Выделение денег из бюджета на компенсацию недополученной прибыли концессионеру Западного скоростного диаметра (ЗСД) вызывает много вопросов у властей Петербурга.

Прилегающие к ЗСД участки земли могут быть переданы концессионеру для ведения экономической деятельности" data-author="Nikolay Gyngazov / Global Look Press" data-owner="Global Look Press" Петербург может расплатиться с концессионером ЗСД земельными участками">

Один из возможных вариантов – передача прилегающих к ЗСД участков земли для ведения экономической деятельности.

По его словам, при общей стоимости проекта в 122 млрд рублей обязательства Смольного составили 16,9 млрд рублей, а схема ГЧП оказалась оптимальной по финансированию и срокам реализации.

Строительство центрального участка ЗСД проходило в сложное экономическое время, но завершилось всего за три года. Сейчас идет оплата за уже используемый объект, а с ростом транспортного потока размер компенсации будет снижаться, цитирует Полтавченко «Российская газета».

Напомним, в консорциум «Магистраль Северной столицы» (МСС) входят «ВТБ Капитал», Газпромбанк, компании Astaldi (Италия), Ita Inaat (Турция) и Mega Yapi Insaat ve Ticaret (Турция). По концессионному соглашению он будет заниматься управлением ЗСД и взиманием платы за проезд в течение 30 лет.

Ранее сообщалось, что в 2018 году город выделит субсидию в размере 4,1 млрд рублей в связи с недостаточным автотрафиком.

Читайте нас в Яндексе